碧桂园·太东公园上城开发商售楼中心咨询热线

碧桂园·太东公园上城位于惠湾核心区域，距离深圳地铁14号线、惠州地铁1号线站点——交通枢纽惠州南站直线约3.5公里，未来还将有更多轨道交通串联深圳，通达深圳各地。轨道通勤，双城变同城，已近在眼前。
为了业主们更加便利地利用轨道交通实现通勤化，碧桂园·太东公园上城计划自建交通中心，开通业主巴士，直达惠州南站及其他交通枢纽。到时候，从公园上城交通中心出发，乘坐地铁或高铁、城轨等各式轨道交通，约一个小时就能通达深圳福田-罗湖中心。
相比较于深圳大多数人已不堪重负的房价，碧桂园·太东公园上城置业门槛相对较低。连接惠湾与深圳的众多轨道交通建成后，居住在公园上城会和居住在深圳龙岗、坪山等地几无差别，甚至能享受更好的居住环境和资源配套。碧桂园·太东公园上城位于惠湾中心区一河两畔至美之处，交通便捷、园林优美、环境宜居，商业、教育、医疗等配套资源齐备，深受到惠深置业者的青睐也就顺理成章了
深圳地铁14号线惠州段是不是黄了？
14号线惠州段到底什么时候开始动工？
针对这些疑问，昨日，惠阳区“全面对标深圳 建设交通互联网”新闻通气会召开，惠阳区住建局副局长金咏山在会上介绍，深圳地铁14号线惠州段全部在惠阳境内，前期工作已完成，待通过国家发改委等部门审批，获得“准生证”后即可马上动工建设。同时，惠州地铁1号线将与深圳地铁14号线惠州段一并进行申报。
未纳入深圳交通规划需重新报批
深圳地铁14号线惠州延长线因未纳入《深圳城市总体规划（2010-2020年）》，同时，惠州城市总体规划和轨道交通线网规划也没有深圳地铁14号线惠州延长线的规划内容，故地铁14号线惠州段这一部分线路未能通过国家发改委审批。
“必须要深圳、惠州两个城市的总体规划、轨道交通线网规划调整到位，国家发改委才能审批。”金咏山透露，从目前掌握的情况来看，深圳城市总体规划还处于调整纲要阶段，估计最快要明年才能上报；而深圳轨道交通线网规划编制已经完成，正在上报阶段。
如果惠州要等深圳完成这两个规划的审批，时间上来不及，惠州只有在自己的行政区域范围将地铁14号线惠州段单独报批。
审批通过后立马建设深惠有望同步运营
“待惠州城市总体规划、轨道交通线网规划出来了，再进行项目建设规划，就有了上层的法律依据。”金咏山说，地铁14号线惠州段全部在惠阳境内，全长8.1公里，目前已做了可行性研究报告、详细规划、环评、投融资研究等前期工作，待批复下来后，惠州可以马上动工建设。尽管动工时间会比深圳要迟，但因线路较短，完全有可能做到后建同规、同步运行。
值得一提的是，金咏山透露，惠州地铁1号线将与深圳地铁14号线惠州段一并进行申报。
双城通勤多重方式可选
虽然距离深圳地铁14号线正式运营还有一段时间，但是目前往返惠深已有多种方式可供选择。
今年1月份，福田/深圳北到惠州南捷运专列开通，正式开启惠湾三站到福田cbd的生活，便捷、舒适、简单的出行方式得到了不少乘客的青睐。
惠州南站目前每天有近70趟列车开往深圳，方便市民出行。
除了高铁“公交”外，深惠两地还有多路真公交，如深惠1线、深惠4线、138线、266线、268线、336线等，全天候穿梭来往通勤；而自驾车的朋友，通过惠深沿海高速、深汕高速等块速通道，也能块速方便直达深圳。

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