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 正常沉渣是由磷化液自身的特性所决定的,沉渣量基本上与磷化的处理面积成正比.所以要减少正常沉渣,选择或配置低渣磷化液是减少磷化渣的关键.不同的磷化液产生的磷化沉渣数量大不相同,有的中温磷化液沉渣量可达30g/m2,而有的低温低渣磷化液沉渣量只有2~3g/m2.因此我们选择磷化液时,在满足磷化质量要求的前提下,尽量选择沉渣量少的磷化液.大致可以遵循以下规律:中低温磷化比高温磷化沉渣量少;浸渍磷化比喷淋磷化的沉渣量少.降低磷化温度,降低磷化液中的po43-的浓度、减少fe3+的生成,都可以减少磷化液的产生.
磷化是常用的前处理技术,原理上应属于化学转换膜处理,主要应用于钢铁表面磷化,有色金属(如铝、锌)件也可应用磷化。磷化是一种化学与电化学反应形成磷-酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷-酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是:给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀;用于涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力;在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。磷化处理工艺应用于工业己有90多年的历史
磷化渣可分为正常沉渣和非正常沉渣两种.其中,正常沉渣是指严格按照磷化液规定的工艺条件和工艺规程进行磷化时产生的沉渣;非正常磷化是指由于外界条件的影响,从而导致工艺条件发生变化,或由于磷化过程自身消耗导致槽液成分变化的情况下产生的沉渣.我们在民权冰熊冷柜涂装生产线改造时,针对涂装成品率低、涂层质量差进行了全工序诊断,并采取多种处理措施进行比较,通过对磷化工段进行改造,磷化工序中磷化沉渣量减少了约59%,最终涂装成品率由原78%提高到97%,涂层质量也得到了极大的提高.对该项目实践的总结认为,减少磷化沉渣的产生及控制磷化渣对磷化工艺危害的方法和措施有3个方面.
磷化除渣系统的此种配置是在沉淀槽+fk磷化压滤机的基础上的改进,目的是为了加大磷化渣的处理量,两个斜板沉淀槽由自动阀控制轮换排渣,增加沉淀时间,提高磷化渣的浓度,排入浓缩静置槽进一步沉淀浓缩,清液从上部溢流到副槽内由回收泵打回磷化槽。磷化压滤机从浓缩静置槽内供液,浓度很高,提高了压滤机的除渣效率,整套系统的除渣效率很高,一般用于产量较大的轿车涂装线(年产量为15~20万辆)。
磷化液的沉淀反应一般只在磷化过程中发生,并且大部分沉淀反应发生在金属机体与磷化液接触的界面,少部分沉淀反应也在远离界面的区域发生.在金属机体与磷化液接触的界面区域,反应向形成沉淀的方向进行,其表现形式主要有3类:*一类最终在金属表面以结晶的形式析出而形成磷化膜;第二类由于反应速度快,且沉淀一般表现为无定型,此类沉淀物难以参加成膜而最终以沉渣的形式存在;第三类反应的沉淀一般只在瞬间形成,只要离开界面马上会被溶解,所以一般不参加成膜,也不会在沉渣中出现.在远离界面区域发生的沉淀反应,其形成的沉淀均以沉渣的形式存在.

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