柴油机的磨合
新的或经大修后的柴油机,在正式使用前须经60h磨合运转,方可投入全负荷使用。以改善柴油机保运动部件的工作状况,提高柴油机的运行可靠性和使用寿命。磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同,来考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的增加阶段逐步提高柴油机的转速和负载,在整个磨合期内负荷以12h标定功率的50%-80%为宜,转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。
每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲拐亦按上述磨合工况适当进行短期磨合。
有时候小细节会导致大问题。柴油发电机组水箱内的水垢不仅影响的散热效果,而且会减少柴油机的使用寿命,应及时清除发电机组水箱内的水垢:
具体操作方法是:首先用30 公斤水,2.5公斤苛性钠,0.6公斤煤油配成清洗液,倒入水箱中。然后启动柴油机,中速运行10分钟左右后熄火。待10至12小时后再重新启动柴油机,中速运转10分钟左右熄火,放出清洁液。加入清洁的冷却水后起动柴油机,中速运行自行清洁。如此反复2至3次,即可将水垢彻底清除干净。
正确启动。冬季温度低,柴油雾化不良,机油粘度大,蓄电池容量不足,使柴油机启动困难,因此应采取适当措施,如加注热水、预热机油等,不可不经预热而强行启动,否则会加剧各部件的磨损。有资料表明,在零下18℃时冷启动一次柴油机,气缸磨损相当于车辆行驶250km的磨损量。在一台柴油机的使用寿命中,由于冷启动造成的气缸磨损占总磨损量的35%。有的驾驶员图省事,采取拖车起动的方法启动柴油机,这是极其错误的。因柴油机未经预热,机油粘度大,拖车起动着火会导致各部件因润滑条件很差,增加磨损的程度。
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