青岛汽车音响品牌，好音响让您好享受
青岛汽车音响品牌，好音响让您好享受青岛鼎峰汇汽车音响服务有限公司长期以来坚持前卫、时尚、人性的音乐设计理念，将其精湛创新的安装技术与世界一流的著名汽车音响品牌相结合，倾力打造完美的汽车音响文化。
汽车音响平时该如何保养:音响怕灰尘。当你的爱车在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内，并且，zui好将空调的外循环调整为内循环，这样可以避免灰尘对音响的侵害。灰尘对汽车音响的伤害是非常常见的，例如进退碟片困难、读碟困难甚至是不读碟，还有收音效果受到干扰等，都有可能是灰尘侵害引起的，因此要特别注意。
在使用线材的过程中，总结了以下的使用特点：
1,喇叭线不宜过长，这与实用的长度较为接近，并留有余地，过长会使音域变窄，音乐的余韵和力度有所下降，也造成了不必要的浪费。
2,在使用硬质束喇叭线，不可使线材过于弯曲。使用多股喇叭线时，因线径较粗，必须要保证线和端子接触面应大而牢固。
3,信号线的长度要适当,因大部分发烧友通过对比试音，都认为信号线稍长一些对音质有利，也便于搬动和调校。
通过以上简单的介绍，就线材在音响系统中的搭配原则和使用要点作了一些粗浅的分析。发烧音响线材对各档次的音响组合，只要配以适合其特性的线材，就可将器材的潜能发挥出来。况且，线材不易磨损，而且越远越靓，希望爱好者都能为自己的音响系统匹配合适的线材，使自己心爱的音响设备在放音时获得较理想的欣赏效果，更能增加美妙音乐的投入。
汽车音响改装
d类功放也称数字功放，设计考虑的角度与ab类功放完全不同。此时功放管的线性已没有太大意义，更重要的开关响应和饱和压降。由于功放管处理的脉冲频率是音频信号的几十倍，且要求保持良好的脉冲前后沿，所以管子的开关响应要好。另外，整机的效率全在于管子饱和压降引起的管耗。所以，饱和管压降小不但效率高，功放管的散热结构也能得到简化。若干年前，这种高频大功率管的价格昂贵，限制了d类功放的发展。现在小电流控制大电流的mosfet已普遍运用于工业领域，特别是近年来uhc mosfet已在hi-fi功放上应用，器件的障碍已经消除。d类放大器与上述a，b或ab类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内完全导通或完全截止。两只晶体管不会在同一时刻导通，因此产生的热量极少。这种类型的放大器效率极高(90%左右)，而相比之下ab类放大器仅能达到78.5%。不过另一方面，开关工作模式也增加了输出信号的失真。d类放大器路共分为三级：输入开关级、功率放大级以及输出滤波级。d类放大器工作在开关状态下可以采用脉宽调制(pwm)模式。利用pwm能将音频输入信号转换为高频开关信号，通过一个比较器将音频信号与高频三角波进行比较，当反相端电压高于同相端电压时，输出为低电平；当反相端电压低于同相端电压时，输出为高电平。
汽车音响器材搭配中风格与预算原则细节: 预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合——没有zui好，只有更好！“好”与 “不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。
青岛鼎峰汇汽车音响服务有限公司
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2,在使用硬质束喇叭线，不可使线材过于弯曲。使用多股喇叭线时，因线径较粗，必须要保证线和端子接触面应大而牢固。
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