车用尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味没毒的溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达scr催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为adblue或def,配有adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说scr(选择性催化还原技术)技术成柴油机国ⅳ标准可以选择]技术。国内发动机生产商都开始使用scr技术来达到环保要求。
车用尿素液生产设备系统描述:车用尿素液生产设备由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成,此运行模式为目前是国内先进成熟的车用尿素液生产设备,已进入大规模工业生产阶段。一)车用尿素液生产设备提纯系统:采用多级提纯塔方式,去除尿素溶液中的各种离子、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范gb29518-2013柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(aus32)标准要求。二)车用尿素液生产设备微滤系统:拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质,保证成品质量稳定可靠。三)车用尿素液生产设备还原再生系统:提纯塔在工艺生产过程中逐步失效,到达一定周期需要进行还原再生处理,过程需6-8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用,可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水,该废水不含其它重金属,主要是ph值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准。四)废水处理系统:对还原再生过程中产生的废液进行处理,至达标排放。
车用尿素液设备厂家表示:
scr是我国减排的更好选择。scr则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用scr技术的国四发动机燃油经济性比egr技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、scr催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此scr技术是***适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
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