深圳坂田资深的荣威e950公司
随着全球环境问题与能源问题日益加剧，新能源汽车的发展已被提升至一个新的高度。继年初提出“芯动战略”之后，上汽乘用车再度发力新能源汽车市场，精准把握公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求，推出 荣威e950。
荣威e950成为提倡节能减排、绿色环保公务用车的政府工作人员“同道者”，改变中国公务车“高排量、高油耗”的既有印象，树立中国政府机关亲民、健康的形象。
“蓝芯”+ “绿芯”的高效动力组合
蓝芯技术： 荣威e950搭载上汽集团最新研发的sge 1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235n·m最大扭矩
绿芯技术：荣威e950具有上汽自主研发并获得美国专利的edu智能电驱动单元，拥有8种混动模式，整车实现687n·m的同级最大耦合扭矩。
“蓝芯”+ “绿芯”动力组合：荣威e950 的“双芯动力”组合可以实现0-100公里8.5秒的加速时间和百公里最低1.7l的工况油耗，综合续航里程达到600公里。可以解决消费者中长途出行问题。
想要打败雾霾，与污染作战，离不开的是荣威e950的力量。在国家节能减排政策引导下，公商务和中高端私人用户对于绿色出行的要求在不断提高。相比大排量、高油耗、高排放的传统燃油b级车，新能源b级车凭借在舒适性、环保性和经济性等方面的优势，能够更充分满足公务、商务和中高端私人出行的需求。中国首款插电混动高级轿车荣威e950现已打破了高端汽车市场长期以来无新能源汽车的状况，也填补了公务、商务和中高端私人出行对高端新能源汽车的需求空白。
荣威e950车身尺寸为4995*1857*1500mm，轴距达2837mm，搭载上汽世（shi）界级“蓝芯”和“绿芯”——“1.4tgi+edu”黄金动力组合，其中sge 1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235n•m最大扭矩，动力性能优于绝大多数主流合资产品；配合上汽自主研发并获得美国专利的edu智能电驱动单元，整车实现687n•m的同级最大耦合扭矩。同时，荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7l，综合续航里程达到600公里，专为消费者的中长途出行而设计，解决了新能源汽车“里程焦虑”问题
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