萧山广汽欧蓝德评测
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从广汽三菱欧蓝德在日系四驱的第1地位，到如今欧蓝德荣耀版在两驱suv市场树立标杆地位，欧蓝德这款车型已凭借其独特的产品优势成功占领suv市场高地。此次荣耀交车仪式，欧蓝德再一次以一记声势浩大的精彩亮相，扩大其自身的市场影响力。未来，相信在欧蓝德车型持续热销的助力下，广汽三菱将有望更进一步冲击suv销量榜，在suv市场快车道上加速快跑。
作为新增车型，欧蓝德2.0l两驱荣耀版在外观上并没有明显变化，长宽高分别为4705/1810/1680mm，轴距为2670mm，依旧是标准的紧凑型suv。外观上，新车保持了进口车型的外观造型，前脸在大面积镀铬装饰的衬托下层次感很强，充满了视觉冲击力。外观方面，欧蓝德2.0l荣耀版与普通版基本保持一致，新增了前雾灯、行李架、18寸轮圈等配置，凸显了其独特的身份。车头部分，三菱家族式贯穿前脸加入了大量镀铬元素，造型激进，雾灯区采用了回旋镖设计，看上去霸气十足；新车的长宽高维持4705/1810/1680mm不变，轴距依然为2670mm，侧身腰线凸显，新增的行李架和18寸轮圈使其更具越野气息。车尾造型简洁，底端镀铬包围的加入使其更具气势。
欧蓝德在中国一共经历了3代车型，其中第1代欧蓝德曾早在2004年由北京吉普汽车公司国产上市，并于2008年随着北京吉普汽车公司与三菱的技术转让协议截止而停产。而第2代欧蓝德z早是2005年10月在日本率先推出，并在2006年进入中国市场，采用进口方式进行销售，相信不少消费者都对第2代前期车型的布雷脸和后期车型的鲨y鱼嘴设计记忆犹新。
欧蓝德的外型近似suv，但它与一般硬朗式的suv外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的z小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般suv的z小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比suv更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4g6型4缸电喷汽油发动机。
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