星轮减速机|水利双向门机回转用星轮减速机|上海鹄兴

第一代星轮减速机标记示例：hjdw20a-k-63-3，其中hj代表单位，如果是扩大级则用hn表示，双级用hh表示。20a代表第一代星轮减速机的机型号，k代表花键孔，单键孔用j表示，圆柱轴则无代号。63代表速比，3代表电机功率，不直联则无此项。第二代星轮减速机标记示例：hnmw40b-45其中hn代表串联扩大级，单级用hj表示，两级用hh表示。m代表电机直联，40b代表第二代星轮减速机的机型号。45代表传动比。第一代星轮减速机型号有：hjw，hjdw，hnw，hndw，hhw，hhdw，hjl，hjdl，hnl，hndl，hhl，hhdl，hjc，hjdc，hnc，hndc。第二代星轮减速机型号有：hjw，hjmw，hnw，hnmw，hhw，hhmw，hhl，hhml，hjl，hjml，hnl，hnml，hjy，hny，hhy。第二代有18b、20b、22b、25b、28b、31b、35b、40b、45b、50b、56b、63b、71b、21b、23b、30b、33b、37b、42b、47b、53b、60b、67b、75b、80b等机座号。第一代有08a-56a等机座号。第一代星轮减速机技术参数：功率范围o.2～300kw;传递扭矩范围59～176600n·m；传动比范围：1:16～l:5000第二代星轮减速机技术参数：传动比范围：4-25000，传动转矩范围为0.098-1029kn.m；传动功率范围为0.25-2000kw。星轮减速机系列产品具有重量轻，体积小，传递扭矩大，传动比大，传动平稳，使用寿命长等显著特点。网址： www. 电话： 传真： 021-39981096立式球磨机用星轮减速机性能参数：1、额定输出扭矩：50000n.m2、额定输入功率：15kw3、电机型号：y160l-4-b5-15kw
4、传动比：1/28
第一代星轮减速机标记示例：hjdw20a-k-63-3，其中hj代表单位，如果是扩大级则用hn表示，双级用hh表示。20a代表第一代星轮减速机的机型号，k代表花键孔，单键孔用j表示，圆柱轴则无代号。63代表速比，3代表电机功率，不直联则无此项。 第二代星轮减速机标记示例：hnmw40b-45其中hn代表串联扩大级，单级用hj表示，两级用hh表示。m代表电机直联，40b代表第二代星轮减速机的机型号。45代表传动比。
公司目前已生产的主要产品有r系列斜齿轮减速器、f系列平行轴斜齿轮减速器、k系列斜齿轮-伞齿轮减速器、s系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速器、伺服电机专用精密行星齿轮减速机，重载行星减速机，rv系列铝合金蜗轮蜗杆减速机。摆线减速机、hr系列大功率工业齿轮箱、swl系列丝杆升降机及t系列换向器等。广泛应用于轻工、化工、食品、包装、制药、建筑、 机械设备等行业和各种需调速要求的生产自动线、输送线、装配线等领域。长期以来我公司要求销售人员要时时刻刻与用户保持零距离接触，向客户提供快速，优质的服务，用高质量的解决方案满足客户的需求。同客户建立密切、灵活、可信赖的长期合作伙伴关系。完善的技术支持和售后服务，解决用户后顾之忧。因此，多年来我公司被客户评为最信赖的合作伙伴。
上海鹄兴传动科技有限公司将凭借卓越的技术力量，信赖的质量，优质的服务，为国内外客户提供更趋完美的产品及服务。
 h型星轮减速器（jb/t8712—1998）代替原混合少齿差星轮减速器（zbj19006—1988）属少齿差渐开线行星齿轮传动，具有体积小，承载能力高，传动比宽、密，效率高，寿命长，传动平稳，允许高速输入等特点。采用单元化结构，以行星齿轮、内齿轮、滚动星轮、偏心套和行星架组合的主要单元，代号h；用扩大传动比的附加单元代号n；用来改变输入方向的附加单元代号z。同一种机座号可采用4种承载能力单元结构，因而在产品型号后面附注a、b、c、d4个承载能力代号，即轻型、中型、重型、超重型。适用于冶金、矿山、电力、起重、运输、橡胶、水泥、造纸、制糖、锅炉、建筑等领域,为通用型减速器。    工作条件：输入转速28b型以下≤3000r/min，40b型以下≤1800r/min，45b型以下≤1000r/min，y型≤1500r/min；公称转矩2.107～588kn·m；传递功率0.25～2000kw；工作环境温度为-40～45℃，低于0℃时，启动前润滑油应预热，高于45℃时应采取降温措施。.jpg我们始终坚持服务至上的原则，对客户的任何建议和评价都给予最大的关注，我们深知与客户良好的沟通才能更好地做好服务，才能最大限度地达到客户满意。不同心出现断轴的研究日期：2009-7-21 点击：522
如何调整减速机与电机同心度一直备受关注，今天减速机公司根据多年的经验来给大家分析：
有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的！图2是横断面的照片。这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心！
当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，最后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的最大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！
直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意！二减速机出力太小出现的断轴问题
除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需最大工作扭矩。理论上，用户所需最大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么最终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
来源：鹄兴减速机
本公司位于上海市上海市嘉定区。主营行星减速机、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、伺服减速机等。行业获得广大客户的认可。公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎来电洽谈业务！

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